..Xin lỗi vì nhà nước không cho tôi gọi đích danh tên bạn láng giềng
Once-in-a-generation project: Pinglu Canal to feature world's largest inland water-saving ship lock
China 25- Jun-2025
Vương Vương
28/6/2025
Trung Quốc đang gấp rút thi công Kênh đào Pinglu
Kênh đào Pinglu hứa hẹn đưa khu vực này trở thành cửa ngõ chiến lược thúc đẩy luồng lưu thông kinh tế trong nước và quốc tế, đóng góp vào sự phát triển chất lượng cao của miền Tây Trung Quốc.
Trung Quốc đang gấp rút thi công Kênh đào Pinglu – dự án lần đầu tiên kết nối trực tiếp hệ thống đường thủy nội địa với biển tại khu vực phía Tây Nam đất nước, đồng thời là điểm nhấn chiến lược trong Hành lang kinh tế đất-liền-biển mới của nước này.
Với chiều dài 134,2km, tuyến kênh bắt đầu từ hồ chứa Xijin tại thành phố Hengzhou, chạy qua Qinzhou và đổ ra vịnh Bắc Bộ. Được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp I đường thủy nội địa, kênh có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên tới 5.000 tấn.
Không chỉ phục vụ giao thông và vận tải thủy, dự án còn tích hợp nhiều chức năng như cung cấp nước sinh hoạt, tưới tiêu nông nghiệp, kiểm soát lũ và cải thiện sinh thái.
Các hạng mục chính gồm xây dựng tuyến kênh chính, hệ thống nút giao thông thủy, nâng cấp công trình thủy lợi, xây cầu vượt sông và cơ sở hạ tầng hỗ trợ. Tổng vốn đầu tư vào khoảng 72,7 tỷ nhân dân tệ (hơn 260.000 tỷ đồng), dự kiến hoàn thành vào năm 2026.
Một điểm nổi bật của dự án là Nút giao Madao – công trình đầu tiên trong ba cụm điều tiết giao thông đường thủy theo cấp bậc. Tại đây, để vượt qua độ chênh lệch 65 mét giữa vùng nội địa và mực nước biển, Trung Quốc sẽ xây dựng âu tàu tiết kiệm nước lớn nhất thế giới.
Âu tàu này gồm hai làn, dài 300 mét, rộng 34 mét và sâu 8 mét, có khả năng nâng – hạ tàu với mực nước chênh lệch tối đa lên tới 29,6 mét. Nhờ thiết kế ba khoang tiết kiệm nước, công trình có thể tái sử dụng khoảng 60% lượng nước trong mỗi lần vận hành, thay vì xả toàn bộ xuống hạ lưu như các âu tàu thông thường. Điều này giúp tiết kiệm đáng kể nguồn nước và tăng hiệu quả vận hành.
Sau khi đi vào hoạt động, Kênh Pinglu sẽ rút ngắn hơn 560km đường thủy ra biển cho hàng hóa xuất phát từ khu vực Tây Nam Trung Quốc, tạo ra tuyến kết nối ngắn nhất đến thị trường ASEAN. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành động mạch logistics chủ chốt thúc đẩy liên kết vùng và giao thương toàn cầu.
Dự án cũng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển hóa lợi thế tài nguyên của khu vực hành lang thành động lực phát triển mới. Pinglu hứa hẹn đưa khu vực này trở thành cửa ngõ chiến lược thúc đẩy luồng lưu thông kinh tế trong nước và quốc tế, đóng góp vào sự phát triển chất lượng cao của miền Tây Trung Quốc.
Tham khảo CGTN
https://nguoiquansat.vn/lang-gieng-viet-nam-khoi-dong-sieu-du-an-kenh-dao-hon-130km-mo-loi-ra-bien-von-dau-tu-260-000-ty-dong-227861.html
Once-in-a-generation project: Pinglu Canal to feature world's largest inland water-saving ship lock
China 25- Jun-2025
CGTN / Updated 09:26, 26-Jun-2025
The construction site of Madao Junction of Pinglu Canal in south China's Guangxi Zhuang Autonomous Region. /Pinglu Canal Group
Located in south China's Guangxi Zhuang Autonomous Region, the Pinglu Canal, whose construction is in full swing, is the country's first major canal to link inland waterways with the sea, and a flagship project of China's New Western Land-Sea Corridor.
Stretching 134.2 kilometers, the canal begins at the Xijin Reservoir in Hengzhou, runs through Qinzhou, and eventually flows into the Beibu Gulf. The canal is being built according to Class I inland waterway standards and will accommodate 5,000-tonne vessels.
While primarily designed to support navigation and shipping, the project also integrates functions such as water supply, irrigation, flood control, and ecological improvement. Key components include the construction of the main waterway, navigation hubs, upgrades to water conservancy infrastructure, river-crossing structures along the route, and supporting facilities. With a total investment of around 72.7 billion yuan, the canal is scheduled for completion in 2026.
A centerpiece of the project is the Madao Junction, the first of three tiered navigation hubs. To overcome the 65-meter elevation difference between inland and sea level, the Madao Junction will feature the world's largest inland water-saving ship lock. The double-lane lock measures 300 meters long, 34 meters wide, and 8 meters deep, with a maximum operating head of 29.6 meters. Its three-level water-saving chambers allow 60 percent of water to be saved for lifting ships instead of being discharged downstream.
Once operational, the Pinglu Canal will shorten shipping routes to the sea by over 560 kilometers for cargo ships from southwest China, creating the most direct inland access to ASEAN markets. It is expected to serve as a key logistics artery for regional integration and global trade.
The project will also accelerate the transformation of resource advantages along the corridor into new driven force of growth. Supporting Guangxi's "one zone, two hubs, one base, and one corridor" initiative, it will further facilitate the region as a strategic gateway boosting domestic and international economic flows, and contribute to the high-quality development of western China.
(Cai Yilin, Chu Lingyu, Gao Miao, Lv Jiaqi, Wang Xinyang and Zou Mi from the Communication University of China contribute to the article.)
https://news.cgtn.com/news/2025-06-25/Pinglu-Canal-to-feature-world-s-largest-Iinland-water-saving-ship-lock-1EuFfMlmHmw/p.html
Không có nhận xét nào