Trương Đắc Nguyên
03/5/2026
Cá nhân Nguyên đã có 2 bài nêu vấn đề thâm hụt thương mại sẽ xảy ra mạnh trong tháng 4 trên cơ sở:
1) Việt Nam đang phải nhập siêu hơn 2 tỷ USD trong các tháng qua sau căng thẳng về nguồn cung xăng dầu toàn cầu
2) Xu hướng nhập siêu, giảm thặng dư thương mại tới thâm hụt đã xảy ra từ cả năm ngoái.
Các bài viết để trong comment
Nay chúng ta có cón số chính thức. Tháng 4/2026, Việt Nam ghi nhận thâm hụt thương mại 3,28 tỷ USD mức cao nhất kể từ 2009
Đây không phải một cú sốc đơn lẻ do giá xăng dầu mà là đỉnh điểm của một xu hướng xấu đi liên tục: 4 tháng đầu 2026 đều thâm hụt, với tổng cộng khoảng 7,1 tỷ USD một con số chưa từng thấy trong lịch sử gần đây.
Như đã nên thì thâm hụt thương mại về xăng dầu cũng đã leo thang liên tục từ 2022 đến, đỉnh điểm tháng 4/2026 đạt 2,16 tỷ USD mức kỷ lục tuyệt đối, trước đó tháng 3/2026 cũng đã gần 2 tỷ USD
Xu hướng này phản ánh đồng thời hai vấn đề: giá dầu thế giới tăng mạnh và sản lượng khai thác trong nước suy giảm dài hạn (các mỏ cũ cạn kiệt dần) => khiến Việt Nam ngày càng phụ thuộc vào nhập khẩu cả dầu thô lẫn xăng thành phẩm. => Đặc biệt Việt Nam đang đẩy mạnh nhập khẩu để trữ kho, ổn định nguồn năng lượng quốc gia. Điều này có thể kéo dài thêm, tùy thuộc vào việc đã trữ kho đủ hay chưa.
Nhưng cũng lưu ý rằng, nếu bỏ đi yếu tố về xăng dầu thì đầu năm đến nay Việt Nam vẫn đang tiếp tục là thâm hụt, tiếp tục duy trì xu hướng số 2) đã nêu ở đầu bài.
----
Thêm góc nhìn nữa là về khôi các doanh nghiệp nội địa và khối các doanh nghiệp nước ngoài FDI.
Khối FDI duy trì xuất siêu ổn định, dù tháng 4/2026 đạt +1,6 tỷ USD tuy thấp hơn các tháng đỉnh (cỡ 5 đến 7 tỷ USD) nhưng vẫn dương. Khối này là đang là trụ đỡ duy nhất ngăn cán cân thương mại không xấu hơn nữa.
Khối doanh nghiệp trong nước lại ghi nhận thâm hụt 4,9 tỷ USD. Nhìn vào lịch sử, khối nội địa gần như thường xuyên nhập siêu kể từ 2010, nhưng mức độ thâm hụt đang ngày càng sâu hơn, đặc biệt từ 2024 đến nay.
Điều này phản ánh một thực tế nhập siêu nặng ở khối nội địa vừa để cho hàng xuất khẩu vừa cho tiêu dùng trong nước.
Tháng 4 2026 một kỷ lục thâm hụt 17 năm vốn đã được dự báo trước cách đây nửa tháng, nhưng là nhiều xu hướng cả ngắn cả dài hạn đã hình thành từ năm ngoái.
Cần quan tâm là xuất nhập khẩu các tháng tiếp theo và liệu Việt Nam còn cần nhập khẩu mạnh xăng dầu các tháng tới không ?
Cre: Trương Đắc Nguyên
Không có nhận xét nào